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现代快报讯1月3日上午，宿迁市北京路快速化改造工程正式通车运营。

现代快报记者了解到，北京路快速化改造工程是宿迁市快速路网“二环十射”中内环的南环，也是中心城市各片区与外围高速公路快速衔接的重要通道。该项目起点位于宿迁市迎宾大道（快速路西一环），终点位于宿连高速出口处，路线总长约11.51公里，总投资约50.12亿元，主线采用城市快速路标准（兼顾一级公路净空及荷载要求），设计行车时速80公里，辅路采用城市主干路标准（兼顾一级公路净空及荷载要求），设计时速50公里。

“我们承建项目2标段全长3.7公里，在黄河南路、长江路、江山大道等设置节点上跨，主要构筑物包括新建跨京杭运河特大桥、上跨长江路主线桥、上跨西楚大道主线桥以及金山河地面桥。”中交二航局北京路项目负责人侯旭海介绍，项目控制性工程跨京杭运河特大桥是宿迁市首座下承式钢箱拱网状吊杆桥，桥长252.5米，钢结构总重7152吨，拱肋高28.75米，拱肋与桥面间共设置44根吊杆，吊杆网状布置。“为了保障运河通航，我们采用‘梁拱岸侧拼装，整体顶推过河’施工方法，即在大桥岸侧将上部结构钢梁先行拼接，然后通过步履式千斤顶设备将钢梁整体顶推过河，避免了水上吊装风险及封航影响。”

建设期间，二航局建设团队以打造“平安工程、绿色工程、品质工程”为己任，合理制定施工方案，努力克服跨京杭运河施工、施工区域临近天然气与热力管道等诸多不利影响，积极协调地方单位解决施工组织中的各项难题，同时围绕施工生产重难点，开展课题研究和技术攻关，采用现浇箱梁满堂支架间断布置斜杆和优化操作平台等措施、钢箱拱主桥智能顶推线性调整技术、一种钢结构桥梁的步履式顶推施工偏差控制系统技术研究成果，为现场安全、质量、进度管理齐头并进提供了支撑。

实施以快速路为代表的城市基础设施建设，加快构建高效畅通的中心城市快速路网，是宿迁市委市政府一项重大决策部署。近年来，宿迁市陆续建成了迎宾大道一期、上海路一期等城市干道，市民出行条件进一步改善，中心城市面貌显著提升。北京路项目正式通车，在为市民提高出行效率、提供上高速多元化选择的同时，对宿迁早日构建完整快速城市路网，加快建设长三角北翼区域性综合交通枢纽，推进区域经济社会发展具有重要意义。

通讯员吴俊王昊汪黎明现代快报+记者李娜

（通讯员供图）

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