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浓浓的年味还未散尽，苏州地铁建设工地上，却已是一派如火如荼的繁忙景象。在8号线10标项目仁爱路站-松涛街站区间施工现场，大型机械设备分布在工地各处，正有序施工。地下盾构机刀盘缓缓旋转，正在进行左线下穿既有运营车站的盾构施工。

△盾构司机司帅祥正操作盾构机向前掘进

“下穿既有运营车站的盾构施工难度还是比较大的，春节期间，我们安排了90名一线建设者在岗施工，确保项目按计划推进，节后我们项目部干部职工迅速返岗归位，抢工期、赶进度，确保项目节点顺利完成，夺取兔年“开门红”。8号线10标项目经理万朝栋介绍。该区间车站主体结构已经全部完工，车站的附属结构正在施工阶段，目前已完成40%。盾构施工方面，预计在3月份，要把全项目上盾构区间的任务全部完成。除了8号线抢开局，6号线、7号线的各标段项目部也都开足马力，投身到新一年的高质量建设中。

△仁-松区间盾构左线工人们正在装卸管片

现代快报记者了解到，关键之年，苏州地铁施工开启“加速度”，2023年是苏州地铁建设的关键之年，轨道集团对新的一年建设也制定了明确的目标：要加快建设进度，增强工作责任感和紧迫感，全力推进6、7、8、10、11号线及2、4、7号线延伸线工程建设，确保圆满完成全年215亿元投资任务。

△检查指导区间掘进施工情况

其中，保证11号线如期开通运营，加快完成11号线工程收尾和3号线改造工作，按照既定节点目标，实现“贯通运营”；加快推进在建线路工程建设，6、8号线全线“洞通”“轨通”“电通”；7号线全线“洞通”“轨通”；2、4、7号线延伸线车站部分站点进行基坑开挖和主体结构施工；实现苏虞张线全线开工建设，在苏虞张线先导段开工建设的基础上，加快取得全线施工许可批复、初步设计批复，实现全线开工建设。

（图源：苏州轨道交通提供）

关键词： 主体结构 全线开工 工程建设