大客车与货车发生追尾，厢式货车夹带烟花爆竹遇火爆炸，新能源轿车持续燃烧后电池燃爆，现场事故道路交通、局部照明、通信中断，30余人滞留，多人受伤……4月20日15:00，2023年公路特长水下隧道应急演练在S58沪常高速太湖隧道举办。现代快报记者了解到，由于隧道本身特殊的管状结构，具有烟雾扩散慢、燃烧蔓延快等特点，一旦隧道内发生道路交通、火灾等事故，应急救援难度大。此次演练将有效提升江苏省公路水下隧道安全防控和应急处置水平，强化多部门应急联勤联动。

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专、快、新！1小时即完成事故处置

“隧道内发生事故，有车辆起火，请各部门迅速处置！”伴随着现场总指挥的一声指令，演练正式拉开帷幕。疏散滞留人员与车辆、现场排烟灭火、有害气体检测、伤员转运、事故车清障……在多部门的高效协作下，1个小时后，太湖隧道内事故处置全部完成，这条全国最长的公路水下隧道、长三角地区重要的城际交通要道再次恢复畅通。

交通运输部公路局副局长顾志峰表示，“专、快、新”是本次演练最大的特点。“专”，演练针对性强，演练主题和科目都是围绕特长水下隧道设置，充分体现了特长水下隧道应急处置工作的复杂性，提升了相关人员应对隧道突发事件的能力；“快”，演练中各个科目能够做到快速响应、快速出动、快速处置、快速恢复，充分体现了参演队伍和人员较高的应急能力和过硬的专业素养；“新”，演练充分使用了新技术、新装备，通过信息化、现代化的监测、报告、处置手段，切实提升了隧道应急处置能力。

科技赋能！数字孪生技术把隧道“搬进”系统

在宁沪公司南部通道管理处，记者见到了此次演练背后的“功臣”——基于数字孪生的路隧一体智能云控平台。该平台犹如一颗智慧大脑，集纳了云控平台、指挥调度、预案管理、数字孪生等功能，将真实的高速公路“搬进”系统内。

“太湖隧道全长10.79公里，一旦发生突发事故，比如火灾，如果没有及时处置，将会给人民群众生命财产安全带来难以估量的损失。”南部通道隧道管养中心负责人肖晔告诉记者，自太湖隧道建设伊始，便充分将科技、智慧的元素融入进去，结合5G、北斗精确定位、光纤检测等新技术，打造了国际水准、国内一流的长大隧道运营管理新样板。

据了解，太湖隧道围绕着全路段、全天候、全要素、全场景的运营管理理念，构建了全国高速公路行业规模位居前列的数字孪生体，同时也是具有全国先进水平全码流高清视频实时上云的智慧平台。

此外，平台还以“云调度”为抓手，融合大数据、人工智能、云计算等技术，构建一套满足苏锡常南部高速日常运营、安全监测、应急处置、节能减排等全方位业务平台，并实现与江苏全路网应急指挥调度的联动协同，形成具有江苏特色、路隧一体的全局调度模式。

捍卫隧畅民安！无锡段单向混合流量突破14.6万辆

据悉，自太湖隧道开通以来，江苏交控始终将“隧道安畅”作为职责和使命，在探索隧道应急救援机制上下功夫，通过在太湖隧道湖中岛设置清障救援驻点，建设应急码头、停机坪，构建水陆空一体化的救援机制，全力护航司乘出行安全。

以苏南地区为例，苏州、无锡打破救援资源壁垒，建立了跨区救援联动机制，同时开创高速+地方的应急救援保障新模式，将地方12家救援力量纳入应急管理框架体系，对大型平板车、冷链车、大客车等特殊车辆的事故救援提供了应急资源救助。

宁沪公司还通过建设车道、匝道智能管控系统，实施应急港湾+救援驿站的资源整合，投入应用动态安防设施、智慧管控机器人以及防疲劳驾驶警示系统等科技成果，将保畅推进“数智时代”。之前在国庆、春节等免费放行期间，经过协同管控举措的实践应用，无锡段单向混合流量突破14.6万辆的历史极值，通行能力已达世界先进水平。

本次演练由交通运输部公路局指导，江苏省交通运输厅、江苏省公安厅、江苏省生态环境厅、江苏省应急管理厅、江苏省政府国有资产监督管理委员会、江苏省消防救援总队、无锡市人民政府、江苏交通控股有限公司、中国移动通信集团江苏有限公司共同主办。来自江苏省高速公路交通运输执法总队盐锡支队及第四大队、沿江支队及第四大队，宁沪公司南部通道管理处等22家单位230余人参加演练。

现代快报+记者李娜

（江苏交控供图）

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