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想买新能源汽车，但是充电桩安装是个问题。在今年的江苏省两会上，民进江苏省委会递交了一份集体提案《关于完善新能源充电桩布局助力能源消费结构优化的建议》，建议积极完善江苏新能源汽车充电桩的布局，打通充电“最后一公里”，释放新能源汽车的市场潜能。

省政协委员、东南大学能源与环境学院院长肖睿介绍，近年来新能源汽车增长速度很快。就江苏而言，2022年累计销售新能源汽车50.8万辆，同比增长100.5%。

△肖睿

新能源汽车绿色低碳、节能环保，发展前景广阔。“我身边不少朋友都开起了‘绿牌车’，马路上跑的‘绿牌车’也越来越多，但充电一直是困扰新能源车主的一大问题，尤其是充电桩，建设区域分布不均，部分公共充电桩收费较高。”在调研中，肖睿发现，部分消费者想买新能源汽车，但是小区没有安装充电桩的条件；还有一些新小区物业统一安装了充电桩，业主又觉得充电收费高，不如自己安装自己用，来得方便。

为打通充电“最后一公里”，肖睿说，在这份集体提案中，建议加强充电桩布局的规划指导。即成立有关部门共同组成的推进充电设施建设工作小组，建立部门协同、上下联动的工作机制。比如，交通部门要加强统筹协调，各区县政府应明确牵头工作部门。同时，将充电基础设施专项规划的有关内容纳入城乡规划，完善独立占地的充电基础设施布局，明确各类建筑物配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留条件要求。由政府部门牵头，建立一个统一的标准。在保障安全的前提下，加大物管部门、小区物业等多方协调力度，积极推进有条件的小区落实安装，为没有条件的小区创造条件。让想开“绿牌车”的人，不因充电桩而迟迟不行动。此外，集体提案中还建议，减少充电基础设施的规划建设审批环节，加快办理速度；强化安全管理；加强供用电监管力度；完善财政支持政策等。

肖睿表示，为老百姓解决好充电难题，不仅可以扩大新能源汽车的销售市场，还能带动电池、太阳能、光伏等相关产业链的发展，进一步释放新能源汽车的市场潜能。

关键词： 基础设施 城乡规划 工作小组