3月25日，现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉，日前，《省政府关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》（以下简称《意见》）正式出台。《意见》提出，要充分发挥江苏海江河湖联动的特色优势，进一步推动运输结构优化调整，紧紧围绕覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好的现代化水运体系建设，打造更具特色的“水运江苏”，实现由水运大省向水运强省高质量转变。据悉，这是一份截至目前系统性、前瞻性、政策性最为完整的江苏水运政策性文件，也是一份建设现代化水运强省的纲领性文件。

△繁忙的港口

水运是经济、开放、绿色优势最为突出的运输方式。“十三五”以来，江苏累计完成水运建设投资1053亿元，内河航道里程2.4万公里，等级航道里程8751公里，里程和密度全国第一，港口综合通过能力、万吨级以上泊位数、货物吞吐量、亿吨大港数全国第一。

(资料图)

△《江苏省干线航道网规划（2017-2035年）》

《意见》提出了“十四五”后三年和到2035年的发展目标。其中，到2025年，江苏将基本形成“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的“两纵五横”高等级航道网，二级（准二级）及以上航道里程接近1100公里，形成长江干线横贯东西、京杭运河纵穿南北的“十字形”主轴；三级及以上航道里程达到2700公里，通达全省87%的县（市、区）。打造功能更加完善的长三角世界级港口群北翼，港口综合通过能力达到28亿吨，集装箱通过能力达到2100万标箱。形成公铁水联运特色鲜明的水运服务体系，集装箱近远洋航线基本实现21世纪海上丝绸之路沿线主要国家和地区港口全覆盖。水运智慧绿色安全发展水平走在全国前列，水运服务能力显著提升。

△河海直达集装箱船

《意见》聚焦“覆盖更广、标准更高、联动更畅、效益更好”四个方面目标，提出了七个方面重点任务。

加快打造畅通高效的内河航道网。统筹推进二级航道网规划建设，推进干线航道联网提质，提升支线航道功能，实现门到门水运服务。到2025年，苏南运河达到准二级，实现2000吨级船舶全天候畅行，宿连航道实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位，连云港港国际枢纽海港集疏运能力显著提升，建成京杭运河绿色现代航运综合整治工程以及长湖申线、芜申线溧阳城区段等航道整治工程，打通锡溧漕河无锡段等航道堵点，畅通内河集装箱运输通道。

△加快深水海港建设

打造协同一体的长三角世界级港口群北翼。通过加快深水海港建设、加快沿江港口转型提升、加快内河港口规模化建设等措施，实现到2025年沿海港口新增10万吨级以上泊位6个、综合通过能力达到5.1亿吨，沿江港口新增5万吨级以上泊位7个、综合通过能力达到12.9亿吨，内河港口新增千吨级以上泊位60个、综合通过能力达到10亿吨。

打造经济开放的水运物流网。优化集装箱国际海运网络、大力发展内河集装箱运输、打造特色化多式联运体系，到2025年，新增加密近洋航线15条，基本实现集装箱近远洋航线覆盖60%的重要贸易国家和地区，培育形成不少于40条定港口、定航线、定班期、定运时、定船舶的“五定”班轮航线，沿江沿海10个港口18个重点港区实现铁路专用线规划全覆盖、10条通达，建成运河宿迁港等内河港区铁路专用线，培育形成40条以上稳定运行的集装箱多式联运精品线路。

△苏北运河生态航道

此外，全省还将着力提升运输船舶现代化水平，提高水运服务保障能力，提升水运智慧化发展水平，加快推动水运绿色低碳转型。到2025年全省拥有万吨级以上集装箱泊位的港口重点生产作业环节100%实现自动化、智能化，危险货物码头安全生产基本实现数字化管理。

（江苏省交通运输厅供图）

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