公共交通是城市综合能级的标志，也是城市文明程度的体现。4月14日，中国土木工程学会城市公共交通分会2023年快速公交学术会议在盐城召开。此次会议以“汇聚快速公交高质量发展合力”为主题，旨在推进中国式现代化征程中，推动快速公交发展取得新的成就。

广泛交流，推动完善快速公交发展体系

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现代快报记者从会上获悉，2014年以来，除受疫情影响延期举办之外，已连续举办了7届快速公交学术会。期间大家积极分享各自成功发展经验，共同研讨解决快速公交发展遇到的问题和难题，推动学术会成为全国快速公交发展交流互动的高端平台。

过去的几年，是快速公交发展的黄金年代，开通城市、线路和车辆数等均为历史最高水平。不过，也是面临挑战的困难时期，新冠疫情冲击、多种城市交通方式快发展，让快速公交，乃至整个城市公交发展进入到新发展阶段。

“君子以思患而豫防之。”中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长顾达明表示，“站在历史前进的十字路口，我们需要认清当前形势，把握时代脉搏，明确未来方向，解答时代命题，在广泛交流、深度交融的基础上共同推动完善快速公交发展体系。”

会上，分享了盐城、北京、成都、南宁快速公交发展成功经验，探讨了快速公交总体设计，智能化、可持续发展等主题研究，为更好汇聚快速公交高质量发展合力，提供有效实现路径。

优化结构，提升群众出行幸福感

作为此次会议的举办地，盐城快速公交的发展起步于2010年，是江苏省内第二个开通BRT的城市。

近年来，该市大力发展城市公共交通，以争创国家公交都市、全省公交优先示范城市为契机，建成投用全国首条超级虚拟轨道（SRT）一号线，在全省率先建成“市—县—镇—村”全域公交网，形成以SRT、BRT为骨架，常规公交为主体，特色公交、定制公交等为补充的公交出行网络，全面提升城乡居民公交出行体验和幸福指数。

值得一提的是，近日，中国土木工程学会城市公共交通分会推荐申报的盐城市BRT/SRT中运量公交建设工程，获得第二十届第一批中国土木工程詹天佑奖。

“公交优先就是百姓优先，城市公交快速发展的最大受益方是广大人民群众和地方社会经济。”盐城市公共交通有限公司党委书记、董事长、总经理廖杭军表示，盐城公交正积极主动回归市场，大力发展“公交经济”，加速市场化转型步伐。同时也在客观正视和理性解决公交发展中的一些共性“瓶颈”，如客流恢复缓慢；年迈驾驶员转岗和驾驶员招聘难度增大；高学历、高技能、专业型人才匮乏等问题。

“快速公交作为城市公共交通的主要发展方向，具有速度快、准时性高等特点，日益成为群众出行的首选。”盐城市交通运输局局长宋勇强调，下一步，该市将进一步优化快速公交线网结构，推动数智化赋能，积极探索新型轨道交通产品与快速公交融合发展，不断提高资源利用效率和快速通达能力，提升群众公交出行的获得感、幸福感。

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