今年43岁的王凤开是一名夜班网约车司机。每当夜幕降临，华灯初上，他就出发了。开网约车五年半，王凤开累计跑了4.46万单，始终保持5.0的满分评分。今年"网红"南京爆火，他的收入也水涨船高，连续两三个月的流水都超过了1.7万元。"五一"期间他每天在线，用热情和专业服务好每一位游客。

开网约车，他养起一家四口

(资料图片仅供参考)

4月28日晚上7点多，现代快报记者见到王凤开的时候，他已经接了两三单生意，从河西赶来。黑西服、白衬衫，路灯下的他看起来干净利落又精神奕奕。 王凤开是河南固始人，2008年就到了南京。由于没有专业技能，刚开始在众彩物流做做体力活。2016年，他注册成为一名滴滴快车司机，专职跑起了网约车，不过那时跑的还是白班。王凤开很喜欢这份时间自由、收入也不错的工作，"刚开始奖励多，头一天跑600元的流水，第二天就能拿300元左右的奖励。"几年跑下来，王凤开渐渐发现，夜里路况好，客单价高，跑起来比白天更加轻松，于是从2022年初开始，他专门跑起了夜间的订单。

王凤开的工作时间可以总结为"朝九晚五"，不同的是，他下午5点才开始，早晨9点结束。说起接单的经验，王凤开滔滔不绝，"下午5点到7点在河西等单子最好，那边的程序员们陆续下班了，订单多。到了晚上九十点钟，就得到饭店、酒店附近等，聚餐的人吃过饭要回家了。11点多可以到清吧附近看看。凌晨4点以后，就要到大型小区附近，那边总有早起赶飞机、乘高铁的乘客。"

傍晚的新街口总是不缺乘客，刚一打开手机，王凤开就接到了一个前往附近大学的订单。忙碌一直持续到凌晨2点多，结束了最后一个从江宁到紫金苑的订单，这个时段订单减少，也到了他的“午休”时间。他找了一处雨花台区的停车场，把座椅放倒，躺在车内小憩一会儿。凌晨5点多，他接到了一个从附近小区前往禄口机场的订单。

这样算下来，王凤开虽然“朝九晚五”出门，实际接单时间只有七八个小时。“我从来不疲劳驾驶。”王凤开说，他对比发现，有些司机虽然接单时间比他长，但总收入并不比他多，因为一旦系统感知到司机在线时间长，为了防止司机疲劳驾驶，指派长远距离订单的几率就会减少，反而影响了收入。

靠着开网约车，王凤开把全家都接到南京生活，平时爱人在家照顾两个十多岁的孩子上学。白天有空，他也经常陪伴孩子们出游，一家人过得其乐融融。

用专业和热情服务好每一位游客

今年以来，南京每逢周末假日总是游人如织，夜晚也活力十足。伴随着夜经济的复苏与活跃，王凤开的订单量也比去年上涨不少。他拿出手机高兴地展示给记者，“你看我昨天接了27单，从夜里12点到早晨9点流水就有500多元。”

在王凤开看来，订单没有好坏，用心服务好每一单才是根本。他从来不主动拒绝乘客的订单，接单距离稍微远一点，一定要打个电话提醒一下。如果乘客是老人，或者带有大件物品，他还会下车搀扶、帮忙拎包。上车后，也不主动与乘客谈论行程之外的话题。

由于服务记录良好，如果有路途较远的订单，或者女性乘客夜间打车，系统也会优先推给他。王凤开说，前几年跑白班，他每天能跑三十四五单以上，流水也就五六百，现在夜间跑二十多单，但优质订单多，总体收入也不少的。

“五一”假期，全国各地游客纷纷来南京打卡。王凤开兴奋不已：“‘五一’我不回老家，也不出去玩。我每天都会在线，用心服务好每一位乘客，让他们感受到南京司机的热情和专业。”

现代快报+记者李娜/文苏蕊/摄

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