总投资超2亿元，规划有近1.9万个停车位的河北任丘智慧泊车项目，运行3年却陷入僵局。不少市民反映“收费太高”，所划一类路段的路边停车费标准已与省城石家庄齐平。以致如今出现了“车主拒缴欠费-项目运营困难-员工欠薪离职”的窘况。

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表面上看，只要解决了缴费端的问题，全系统就盘活了。但现实情景，远比设想得复杂。要想让群众衷心支持这样一个项目，仅靠起诉拒缴费者这一强硬手段，很难实现。

其一，周边县市路边停车均免费，作为县级市的任丘为何开收费先河？这个问题应该先回答好。

其二，县级市路边停车费标准堪比石家庄，依据何在？据报道，一名当地车主表示：一个小时3块钱，按这个标准，如果正常缴费，这一个月最多要交将近1000元的停车费，占收入的1/3到1/4。出台收费标准应关切群众收入情况，如此看来，这样的收费标准很不合适。

其三，拒缴费成风，是群众对收费不合理的“以脚投票”。虽然按照当地现行的规则，停车者的确不应该拒缴费，毕竟有关方面也说了，停车收费政策经过任丘市政府立项通过，发改局对停车收费标准举行过座谈会。然而，一个让众多群众不满意的收费标准，当初是如何出台的，又征求了多少群众的意见，显然是值得追问的。

关于城市路边临时停车位的收费，在法律层面上并不具有明确依据，一直以来面临不小的争议。深圳大学教师尤乐曾上书当地有关方面，认为路边停车收费存重大法律瑕疵，呼吁紧急叫停该政策，一度引发关注。

在这种情况下，一些城市出台了相应法规以强化收费的合法性，或者通过召开具有广泛参与度的听证会，以获得市民的理解和支持。但反观任丘，工作又做到哪一步了？路边停车收费何以如此被动？

应该看到，路边停车收费不是目的。城市要让群众生活得更舒适，更有自豪感，就必须通过全方位治理，让群众在包括停车在内的诸多事务中感受到进步，而不是受委屈。

即便要展开路边停车收费项目，也应该坚持不与民争利的前提，以科学合理的程序、标准，推动项目的良好运行，并做好服务和协调工作。群众意见这么大，智慧泊车又屡屡被群众吐槽不够“智慧”，例如“车走了费不停”，当地实有认真听取群众意见和建议，改善相关项目的必要。

城市路边停车项目不能以“贵”为名，伤害群众感情。南宁“慧泊停车”事件殷鉴不远，任丘当三思。

现代快报首席评论员 戴之深

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