现代快报讯现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，6月15日9时29分，随着首趟检测列车从南京南站开出，一路向东驶向太仓站方向进行轨道和接触网检测，标志着沪宁沿江高铁正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入倒计时。

△试验列车从南京南站开出 寇子熙/摄

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

(资料图片仅供参考)

△试验列车从沪宁沿江高铁阳山隧道驶出 江健/摄

沪宁沿江高铁于2018年10月开工建设，2021年12月开始接触网架设，2022年9月开始全线铺轨，2023年5月开始静态验收。自项目开工建设以来，铁路部门为建设经得起社会检验、历史检验的精品工程、时代高铁，会同施工、设计、监理等单位克服工期紧、任务重、施工环境复杂等困难，统筹资源配置，科学安排工期，优化施工方案，强化现场控制，加强施工组织，确保了各节点目标如期实现。目前该项目路基、桥梁、隧道、轨道、“四电”和站房工程已完成，具备联调联试条件。

△首趟联调联试检测列车经过滆湖 王昊/摄

在常州段，沪宁沿江高铁有8公里横跨国家级鲌类水产种质资源保护区——滆湖，为全线最长的水上施工工点。“在滆湖段采用40米大跨度梁，极大减少了湖中桥墩数量，减少了铁路占用的湖面，利于汛期行洪，对保护生态环境、渔业资源具有积极意义。”中交二航局沪宁沿江高铁项目负责人陈伟介绍说。

△首趟联调联试检测列车经过滆湖 王昊/摄

联调联试是在工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。沪宁沿江高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，预计9月份具备开通运营条件。

△首趟联调联试检测列车经过武进站 王昊/摄

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

通讯员 许文峰 胡静静 刘立基 现代快报+记者 李娜 刘伟娟

（校对 张静超）

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