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为了规范管理网约车聚合平台，中消协出招了。据中国消费者协会网站8月21日消息，中消协围绕交通运输部等五部门关于规范管理网约车聚合平台有关通知开展社会监督。

今年4月，交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅、国家互联网信息办公室秘书局联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，提出了提高思想认识，高度重视网约车聚合平台规范管理工作、压实企业责任，保障乘客和驾驶员合法权益、规范经营行为，维护公平竞争市场秩序等要求，明确了网约车聚合平台消费者权益保护的责任。

在这种情境中，中消协乘势而上，以大力开展社会监督的意识和方向，强化消费者权益保护，打消高德等聚合平台乱象，值得肯定。

网约车聚合平台有“平台中的平台”之称，如果网约车聚合平台注重合规模式下的发展，重视消费者权益保护，自然不难打动更多人的心。但遗憾的是，在聚合平台表面上取得较快发展的同时，各种乱象也引发了社会公众的担忧。

前述五部门通知，明确要求网约车聚合平台不得接入未在当地取得网约车经营许可的平台公司，提供服务的驾驶员和车辆均应办理相应许可，但今年7月，江西日报报道，记者调查发现，部分网约车聚合平台未落实核验责任，例如：注册司机无须“双证”，奖励无证司机接单。几乎同期，人民网报道指出，人民网“领导留言板”出现不少关于高德打车聚合平台的投诉：无证车运营、未对司机进行身份核验、私自发送营销短信……有消费者愤懑地表示，提前预约的车临时爽约，向客服反映，客服居然表示：我们就是平台，只能转达服务商给出的反馈。

乱象频仍，损害了消费者利益，制造了不安全因素，也终将对相关行业产生反噬效应。被“闪了腰”的消费者亦然可以拿脚投票，赢回尊严。

应该看到，遏制乱象，符合各方利益。建立一个符合法治要求、尊重契约精神、强化服务质量和安全保障的打车市场，不仅需要政府部门直面问题焦点加强整改，对损害司机和消费者的行为祭出重拳——今年7月，高德等9家平台被武汉多部门就违规调价约谈、限期整改，便切中肯綮——还需要切实加强社会监督，用好社会监督利器，让网约车聚合平台进入社会监督范畴，从而倒逼网约车聚合平台遵章守法、合规运营。

此次中消协提出，依法建立健全咨询服务和投诉处理的首问负责制度，及时妥善处理乘客的咨询投诉，主动听取消费者意见建议，自觉接受消费者监督，体现了支持消费者维权、改善监督效果的决心。

网约车聚合平台唯有合法合规、健康有序地发展，才能真正为群众出行提供便利。把消费者权益摆在重要位置，接受社会监督，是题中之义。

现代快报首席评论员 戴之深

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