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11月25日，现代快报记者从中铁大桥局获悉，当天由该局承建的张靖皋长江大桥南航道桥北主塔钻孔桩顺利开钻。

张靖皋长江大桥南航道桥北主塔采用门式框架外形，钢箱-钢管约束混凝土组合索塔结构型式，主塔上、中、下横梁采用钢横梁，其塔身建设高度达到350余米。主塔下部结构综合考量了施工区域的地质条件，采用了灌注钻孔桩施工技术方案，共计划打下97根钻孔桩，其中中间7根深96米，其余90根深103米，每根直径均达到2.8米，整体采用行列式+梅花式混合布置。

为保证北主塔的钻孔桩顺利开钻，项目部成员在领导班子的指挥下，统筹协调，精细安排，合理制定施工组织方案，积极调配施工资源，细化落实责任分工，稳步高效推进着钻孔桩的开钻工作。

张靖皋长江大桥作为“世界桥梁第一跨”，其南航道桥主跨2300米，建成之后将创下世界最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最长高强度主缆、最大复合地连墙锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置等六项“世界之最”；并创下超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系、超高钢箱—钢管约束混凝土组合索塔、超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础、超大型自行走装配式索鞍、智能感知可更换锚固体系、全桥一体化智能防腐体系等六项“世界首创”。

张靖皋长江大桥作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响。

（图片来源：袁博 摄）

关键词： 长江大桥 下部结构 领导班子