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3月9日12时30分，一列载有948.5吨长钢轨的长轨列车从铁路芜湖北焊轨基地缓缓启动，驶向230公里外的江苏南沿江城际铁路江阴铺轨基地。现代快报记者获悉，这标志着江苏南沿江城际铁路建设所需的7.3万吨长钢轨供轨工作全部完成。

△长钢轨专列从芜湖北焊轨基地缓缓发车

自2021年6月江苏南沿江城际铁路长钢轨供轨工作启动以来，这条高铁所需的钢轨被分成46趟长钢轨专列，从芜湖北焊轨基地运出，历时20个月全部运抵工程建设现场，为江苏南沿江城际铁路完成全线铺轨提供了充足的物资保障。

江苏南沿江城际铁路所需的长钢轨由每根长100米的60N廓形钢轨焊接而成，全部由芜湖北焊轨基地负责焊接生产。这种新型钢轨与机车轮对的贴合面更好，使用寿命更长。线路开通运营后，高铁列车开行的安全性、平稳性和舒适性将更高。

△作业人员对装载完成的长轨进行锁定加固

为确保供轨任务顺利进行，芜湖北焊轨基地从源头做好产品质量把控，细致优化钢轨焊接生产工艺流程，增加检验频次，确保闪光焊接、热处理和精打磨等14道工艺技术标准执行到位，使钢轨焊头各项参数全部满足设计需求。“我们根据钢轨特性按需优化生产组织和焊接工艺，提升设备性能，全过程做好长钢轨焊接质量监控，确保每一根500米长钢轨质量达标，安全可靠。”芜湖北焊轨基地主任马军说。

江苏南沿江城际铁路从南京南站向东引出，经南京、镇江、常州、无锡、苏州终至太仓站，线路正线全长278.53公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，主要承担沿线与沪宁部分城市间的城际客流。项目建成运营后，将有力推动沿线句容、金坛、江阴、张家港、常熟等全国百强名县加快融入长三角一小时高铁圈，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。

（本文图片由万士华 摄）

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