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随着京沪高铁大通道的日趋饱和，京沪二通道建设的呼声日益高涨。今年全国两会上，全国人大代表、江苏省扬州市宝应县国凤刺绣厂技术总监莫元花带来的建议，就是加快京沪二通道建设。她认为，目前东西走向的北沿江高铁已开建，如果尽快启动南北走向的京沪二通道建设，可以实现更高速度的东西、南北互联互通，支撑两大国家主轴的互动发展，同时对带动区域腹地发展、推动大运河文化带战略落地等均有重大意义。

△莫元花

根据2021年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，国家综合立体交通网主骨架共规划布局六条主轴、七条走廊以及八条通道。京沪二通道就是六条主轴规划中京津冀—长三角主轴中的一条线路。按照国家《中长期铁路网规划》，京沪二通道从北京出发，沿途经过天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通，最终抵达上海。

“以往我坐高铁去北京，往往要先开车到南京或者徐州换乘。”由于工作原因，莫元花经常出差坐高铁。她认为，既有的京沪通道经过济南、徐州、南京，对带动大沿海西侧城市尤其是省会城市发展起到了重要作用，但是当前京沪高铁尤其是徐州段附近已明显饱和，发车班次、速度均难以提高，需要尽快推进京沪二通道建设缓解压力。目前，京沪二通道在江苏省内新沂至淮安段尚未建设，淮安与扬州间虽然有连淮扬镇铁路，但速度只有200-250km/h，更适合作为城际交通，难以完全承担国家级通道高速联通的要求。因此，时速350公里的京沪二通道的推进与继续南延，将有效带动南北主轴腹地发展。

作为大运河原点城市、运河申遗牵头城市，扬州正全力推动大运河文化和旅游融合发展，争做大运河文化带建设的示范。“加快建设京沪二通道，高度契合大运河文化带建设，相当于再造一条贯通南北的‘新运河’。”莫元花表示，扬州在大运河文化带建设中处于重要节点位置。京沪二通道与运河文化带主轴高度重叠，通过打造更高速、更绿色、更集约的“新运河”，将有利于进一步串联运河沿线城市发展，共同讲好运河故事，保护运河遗存，不断强化大运河文化保护传承利用的整体合力。

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