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近期，苏州轨交6号线、8号线分别迎来重要建设节点，预计将于2024年开通运营。

5月31日上午9点，随着最后一方混凝土浇筑完成，苏州轨道交通6号线苏州大学站主体结构顺利封顶，这也标志着6号线车站全部封顶，为后续建设施工奠定了坚实基础。

苏州大学站地处苏州市古城区，沿十梓街东西向敷设，车站长度约265.6m，标准段宽度24.6m，站台宽度15.5m，开挖最大深度约29米。车站毗邻苏州大学第一附属医院，苏州市沧浪实验小学，苏州市第十中学，车流、人流量大，周边建筑物密集，非拆迁房屋距离基坑较近，施工难度极大。

苏州轨交6号线是一条西北-东南走向的线路，途径虎丘区、姑苏区、苏州工业园区，全长36.12千米，共设31座车站。不少车站的开挖深度大，基坑距离周边房屋近，施工风险高，尤其是临顿路站挖深33米，为目前为止苏州全线网最深车站。

现代快报记者了解到，截至目前，苏州轨交6号线主体结构施工完成100%，车站附属结构施工完成71%，55条盾构区间单线贯通，累计掘进总量的95%，轨道铺设完成总量的58%，机电安装装修及系统施工全面开展，预计2024年开通运营。

在此之前，苏州轨交8号线28座车站主体结构迎来封顶。5月26日，8号线仁爱路站2号出入口后浇段顺利浇筑完成，标志着8号线首座盾构“双始发”车站主体与附属结构全部完工。苏州轨交8号线起于西津桥站（不含），止于车坊站，全长35.6公里，共设28座地下车站。目前，8号线车站结构完成100%，出入口等附属结构完成59%，盾构区间完成94%，轨道铺设完成30%，站内装修及设备安装正在如火如荼的进行，预计2024年下半年开通运营。

（图源：苏州轨道交通）

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